广西铁路展新颜[海南教育门户]

来源: 海南教育门户网 更新时间:2018-09-07 12:07
        

广西铁路展新颜[海南教育门户]

拼版照片:上图为1975年的广西南宁站(中国铁路南宁局集团有限公司供图);下图为“零换乘”立体综合交通枢纽——广西南宁东站(新华社记者陆波岸9月4日无人机拍摄)。

广西壮族自治区成立60年来,铁路建设发生翻天覆地的变化。来自中国铁路南宁局集团有限公司的数据显示,1958年广西铁路总里程为1346.3公里,如今广西铁路总里程达5191公里。广西与周边相邻省份间实现动车“公交化”开行。此外,北部湾港—重庆班列、东盟海产品冷链班列、“百色一号”果蔬专列等的开通和运营,强化了铁路供给的针对性和有效性。铁路成为助推广西经济社会快速发展的“大动脉”。

新华社发

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拼版照片:上图为2004年,一列绿皮火车在广西境内行驶(蒋建雄摄);下图为2018年1月22日,一列动车在广西永福县境内行驶(新华社记者陆波岸无人机拍摄)。

广西壮族自治区成立60年来,铁路建设发生翻天覆地的变化。来自中国铁路南宁局集团有限公司的数据显示,1958年广西铁路总里程为1346.3公里,如今广西铁路总里程达5191公里。广西与周边相邻省份间实现动车“公交化”开行。此外,北部湾港—重庆班列、东盟海产品冷链班列、“百色一号”果蔬专列等的开通和运营,强化了铁路供给的针对性和有效性。铁路成为助推广西经济社会快速发展的“大动脉”。

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拼版照片:上图为1999年,一列火车在广西沿海行驶(中国铁路南宁局集团有限公司供图);下图为2018年2月11日,一列动车从广西沿海驶向南宁市(新华社记者陆波岸无人机拍摄)。

广西壮族自治区成立60年来,铁路建设发生翻天覆地的变化。来自中国铁路南宁局集团有限公司的数据显示,1958年广西铁路总里程为1346.3公里,如今广西铁路总里程达5191公里。广西与周边相邻省份间实现动车“公交化”开行。此外,北部湾港—重庆班列、东盟海产品冷链班列、“百色一号”果蔬专列等的开通和运营,强化了铁路供给的针对性和有效性。铁路成为助推广西经济社会快速发展的“大动脉”。

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拼版照片:上图为1980年,旅客在广西南宁站上车(中国铁路南宁局集团有限公司供图);下图为2018年9月4日,旅客在广西南宁站上车(新华社记者陆波岸摄)。

广西壮族自治区成立60年来,铁路建设发生翻天覆地的变化。来自中国铁路南宁局集团有限公司的数据显示,1958年广西铁路总里程为1346.3公里,如今广西铁路总里程达5191公里。广西与周边相邻省份间实现动车“公交化”开行。此外,北部湾港—重庆班列、东盟海产品冷链班列、“百色一号”果蔬专列等的开通和运营,强化了铁路供给的针对性和有效性。铁路成为助推广西经济社会快速发展的“大动脉”。

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拼版照片:上图为1994年,南宁机务段检修职工检查担当春运牵引任务的蒸汽机车(中国铁路南宁局集团有限公司供图);下图为2014年2月20日,在广西南宁动车所,一名工作人员在查看动车维护情况(新华社记者陆波岸摄)。

广西壮族自治区成立60年来,铁路建设发生翻天覆地的变化。来自中国铁路南宁局集团有限公司的数据显示,1958年广西铁路总里程为1346.3公里,如今广西铁路总里程达5191公里。广西与周边相邻省份间实现动车“公交化”开行。此外,北部湾港—重庆班列、东盟海产品冷链班列、“百色一号”果蔬专列等的开通和运营,强化了铁路供给的针对性和有效性。铁路成为助推广西经济社会快速发展的“大动脉”。

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拼版照片:左上图为1980年,南宁站售票员在出售卡式车票(中国铁路南宁局集团有限公司供图);右上图为1988年,南宁站售票员在使用电脑出售车票(中国铁路南宁局集团有限公司供图);下图为2018年9月4日,南宁站工作人员指导旅客使用自动取票机取票(新华社记者陆波岸摄)。


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